Engenheiro Raymundo de Paula Soares-Tunnel
Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | Túnel Engenheiro Raymundo de Paula Soares; Túnel da Covanca |
|---|---|
| Andere Namen: | Covanca-Tunnel |
| Fertigstellung: | 8. November 1997 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Tunnel |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßentunnel |
| Bauverfahren: |
Neue Österreichische Tunnelbauweise (NÖT) |
Lage / Ort
| Lage: |
Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasilien |
|---|---|
| Koordinaten: | 22° 55' 17.86" S 43° 19' 50.17" W |
| Koordinaten: | 22° 54' 31.82" S 43° 18' 53.69" W |
Technische Daten
Abmessungen
| Tunnellänge | 2 187 m | |
| Anzahl der Röhren | 2 |
Baustoffe
| Tunnel |
stahlfaserbewehrter Spritzbeton
|
|---|
Auszug aus der Wikipedia
Der Túnel Engenheiro Raymundo de Paula Soares, im Volksmund bekannt als Túnel da Covanca, ist ein Straßentunnel in der Stadt Rio de Janeiro in Brasilien. Er führt durch die Serra dos Pretos-Forros und liegt zwischen der Stadtteilen Jacarepaguá (Südportal) und Água Santa (Nordportal), in der Nähe der Mautstelle.
Der Tunnel gehört zur Trasse der Autobahn Linha Amarela, die Ilha do Fundão mit dem Stadtteil Barra da Tijuca verbindet und wurde 1997 eröffnet. Er besteht aus zwei parallelen Röhren mit einer Länge von jeweils 2187 Metern.
Der Tunnel wurde mit schwedischer Technologie errichtet und ist einer der größten innerstädtischen Tunnels auf der Welt.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Túnel da Covanca" und überarbeitet am 4. April 2022 unter der Lizenz CC-BY-SA 3.0.
Beteiligte
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1999): Elevated Link Road in Rio de Janeiro, Brazil. In: Structural Engineering International, v. 9, n. 1 (Februar 1999), S. 13-14.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20001768 - Veröffentlicht am:
18.08.2001 - Geändert am:
03.04.2022
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