Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Zweihüftige Schrägseilbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke für Hochgeschwindigkeitsbetrieb |
Lage / Ort
| Lage: |
San Rocco al Porto, Lodi, Lombardei, Italien Piacenza, Piacenza, Emilia-Romagna, Italien |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Teil von: |
|
| Koordinaten: | 45° 4' 41" N 9° 44' 42" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 1 342.69 m | |
| Stützweiten der Hauptbrücke | 104 m - 194 m - 104 m |
Lastannahmen
| Entwurfsgeschwindigkeit | 300 km/h |
Kosten
| Baukosten | Euro 43 000 000 |
Chronologie
| 15. Juli 2002 | Zeremonie zum Baubeginn mit Premierminister Silvio Berlusconi. |
|---|
Beteiligte
Entwurf
- Mario Paolo Petrangeli (Entwurf)
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (2003): The cable-stayed bridge over Po River. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Structures for High-Speed Railway Transportation, Antwerp, Belgium, 27-29 August 2003, S. 138-139.
- (1994): The cable-stayed railway bridge over the Po river (Italy). Vorgetragen bei: International Conference IABSE-FIP: Ponts suspendus et à haubans = Cable-stayed and suspension bridges, Deauville, France, 12-15 October 1994, S. 437.
- (2006): Le impermeabilizzazioni dei viadotti dell'A.V. ferroviaria. In: Strade e Autostrade, v. 10, n. 59 (September 2006), S. 71.
- (2008): La linea AV/AC Milano-Bologna sta per diventare realtà. In: Strade e Autostrade, v. 12, n. 72 (November 2008), S. 100.
- (2006): Il ponte ferroviario sul Po "unisce le due sponde". In: Strade e Autostrade, v. 10, n. 58 (Juli 2006), S. 92.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20004845 - Veröffentlicht am:
05.09.2002 - Geändert am:
05.02.2016
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