Bahnbrücken am Lehrter Bahnhof in Berlin - Die Humboldthafenbrücke
| Autor(en): |
Jörg Schlaich
Hans Schober |
|---|---|
| Medium: | Fachartikel |
| Sprache(n): | Deutsch |
| Veröffentlicht in: | Stahlbau, Juni 1999, n. 6, v. 68 |
| Seite(n): | 448-456 |
| DOI: | 10.1002/stab.199901550 |
| Abstrakt: |
Im Herzen Berlins werden am neuen Lehrter Bahnhof ca. 1000 m Bahnbrücken in Hochlage neu erstellt. Die schlanken, ca. 1,70 m dicken Plattenbalkenbrücken werden von Stahlrohrstützen im Abstand von 20 bis 25 m getragen und erlauben so eine weitgehend freie Durchsicht. Die Humboldthafenbrücke mit Spannweiten bis zu 60 m wird von Stahlrohrbögen aus dickwandigen, nahtlosen Rohren gestützt. Für die Rohrknoten werden erstmals im modernen Großbrückenbau Stahlgußteile verwendet. |
| Stichwörter: |
Eisenbahnbrücke Entwurfsvarianten Stahlgußknoten Spannbetonüberbau Stahlrohrbogen
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| Verfügbar bei: | Siehe Verlag |
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- Über diese
Datenseite - Reference-ID
10012258 - Veröffentlicht am:
09.12.2003 - Geändert am:
14.08.2014
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