Geração de Dados para Modelo Dinâmico de Cargas Móveis em Pontes

De acordo com as normas brasileiras de projeto, os esforços solicitantes devidos ao tráfego em pontes rodoviárias podem ser obtidos por meio de modelo estrutural submetido a carregamentos estáticos extraídos das antigas normas alemães e multiplicados pelo coeficiente de impacto, para levar em conta os efeitos dinâmicos, oriundos da interação veículo-estrutura. Este procedimento não representa a ação do tráfego real de veículos nas rodovias brasileiras e pode conduzir a resultados por vezes conservadores e por vezes, ainda pior, não conservadores com respeito à segurança dependendo da concepção da estrutura e vãos considerados. Com vistas ao desenvolvimento de novos modelos de cargas móveis calibrados para melhor simular a ação do tráfego real, este trabalho apresenta um programa computacional que permite o cálculo automático de histogramas de freqüência de esforços críticos em pontes típicas da malha rodoviária brasileira. Esses esforços já incluem os efeitos dinâmicos devidos _a passagem de veículos pesados, já que são calculados por meio de análise dinâmica no domínio do tempo da interação veículo-pavimento-estrutura. O programa está dirigido a pontes com superestrutura convencional em grelha com vãos curtos, entre 10 e 40m, sob ação da passagem de veículos isolados. Consideram-se a rugosidade do pavimento e a presença de irregularidades na pista, tal como os ressaltos comumente encontrados nas cabeceiras destas pontes.