Bahnstrecke Paris-Le Havre

Allgemeine Informationen

Funktion / Nutzung:	Eisenbahnstrecke

km	Name
	Austreberthviadukt (1847, in Nutzung)
	Batignolles-Tunnel (in Nutzung)
	Eisenbahnviadukt Barentin (1847, in Nutzung)
0	Gare Saint-Lazare (1889, in Nutzung)
1.725	Bahnhof Pont-Cardinet (1922, in Nutzung)
4.206	Eisenbahnbrücke Asnières (1837, in Nutzung)
56.108	Bahnhof Mantes - Station (in Nutzung) Bahnhof Mantes-la-Jolie (in Nutzung)
79.903	Bahnhof Vernon (in Nutzung)
115.702	Pont du Manoir (1893, wiederaufgebaut)
124.869	Seineviadukt Tourville-la-Rivière (in Nutzung)
125.252	Eisenbahnbrücke Oissel (1893, abgerissen) Neue Eisenbahnbrücke Oissel (2009, in Nutzung)
135.353	Viaduc d'Eauplet (1913, in Nutzung) Gare de Rouen-Rive-Droite (1924, in Nutzung)
149.882	Viaduc de Malaunay (1846, in Nutzung)
200.126	Eisenbahnvidukt Mirville (1844, in Nutzung)
227.918	Bahnhof Le Havre (in Nutzung)

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Konzessionär

Ingenieurbau

Bauausführung

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Brocard, Hélène (2005): De Paris à la mer. La ligne de chemin de fer Paris - Rouen - Le Havre. A.P.P.I.F., Paris (Frankreich), S. 152.
Lartilleux, H. (1953): Géographie universelle des Transports [Tome 1]: Géographie des chemins de fer français. La S.N.C.F. [Volume 1]. Chaix, Paris (Frankreich), S. 186-192.
Caron, François / Gernigon, Alain / Griffaton, Marie-Laure / Lamming, Clive / Machefert-Tassin, Yves / Polino, Marie-Noël (1999): Le Patrimoine de la SNCF et des chemins de fer français (2 Tomes). Flohic Editions, Paris (Frankreich), S. 64 (I).
Prade, Marcel (1988): Ponts et viaducs au XIX^ème siècle. Poitiers (Frankreich), S. 172-175, 233-235.
Reverdy, Georges (2003): Les Travaux Publics en France 1817 - 1847. Trente années glorieuses. Presses de l'Ecole des Ponts et Chaussées, Paris (Frankreich), S. 416.

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