Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Hohlkastenbrücke |
|---|---|
| Lagerungsbedingungen: |
für angemeldete Nutzer·innen |
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke für Hochgeschwindigkeitsbetrieb |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke |
| Draufsicht: |
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| Bauverfahren: |
Freivorbau |
Lage / Ort
| Lage: |
Roquemaure, Gard (30), Occitanie, Frankreich Orange, Vaucluse (84), Provence-Alpes-Côte d'Azur, Frankreich |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Teil von: |
|
| Neben: |
Autobahnbrücke Roquemaure
|
| Koordinaten: | 44° 4' 22.81" N 4° 45' 55.88" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 105 m | |
| Gesamtlänge | 680 m |
Baustoffe
| Überbau |
Spannbeton
|
|---|---|
| Unterbauten |
Stahlbeton
|
Anwendungsberichte und verwendete Produkte
RESTON®POT – Topflager
mageba Topflager sind dauerhafte Lager die überall eingesetzt werden können, sei es bei grossen wie aber auch bei kleinen Brücken und ähnlichen Ingenieurbauwerken.
[mehr]Beteiligte
Bauherr
Auftraggeber
Architektur
- Alain Amadéo (Architekt)
Tragwerksplanung
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung
Bauausführung in ARGE
Vorspannung
Betonstahl
Topflager
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (1999): Des Records et des Hommes. TGV Méditerranée. Terre du Sud, S. 90-91.
- (2004): The main bridges of the high speed line HSL Méditerranée. Vorgetragen bei: fib Symposium 2004, 26-28 April 2004, Avignon, S. 65-82.
- Le viaduc de Roquemaure. In: Freyssinet Magazine, n. 205 (Juli 1999), S. 7, 20.
- (1998): Le viaduc de Roquemaure sur la ligne TGV Méditerranée. The Roquemaure viaduct for the mediterranean hign-speed railway link. Vorgetragen bei: La Technique française du béton, XIIIe congrès de la FIB, Amsterdam 1998, S. 417-446.
- (2000): Le viaduc de Roquemaure sur la ligne TGV Méditerranée. In: Travaux, n. 760 (Januar 2000), S. 62-65.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20000621 - Veröffentlicht am:
22.01.2000 - Geändert am:
11.08.2022
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