Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Hauptbrücke: Ausleger-Fachwerkbrücke Hauptbrücke: Fachwerkmittelträgerbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
Stahlbrücke |
Lage / Ort
| Lage: |
Wurzen, Leipzig (Kreis), Sachsen, Deutschland Bennewitz, Leipzig (Kreis), Sachsen, Deutschland |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Koordinaten: | 51° 21' 46.33" N 12° 43' 12.15" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 528 m | |
| Fachwerkträger | Höhe | max. 11 m |
| Länge | 85 m | |
| Hauptbrücke | ||
|---|---|---|
| Überbauhöhe | 2.5 m | |
| Gesamtlänge | 215 m | |
| Stützweiten | 70 m - 100 m - 45 m | |
| Anzahl Felder | 3 | |
| Brückenfläche | 4 789 m² | |
| Vorlandbrücke | ||
| Überbauhöhe | 1.1 m | |
| Gesamtlänge | 315 m | |
| Stützweiten | 20 m - 11 x 24.80 m - 20 m | |
| Anzahl Felder | 13 | |
| Brückenfläche | 6 944 m² | |
Massen
| Überbau | Baustahl | 1 950 t |
| Betonvolumen | 7 195 m³ | |
| Spannstahl | 250 t | |
| Betonstahl | 1 069 t | |
| Unterbauten | Betonvolumen | 2 827 m³ |
| Betonstahl | 452 t |
Kosten
| Baukosten | Euro 12 700 000 |
Baustoffe
| Fachwerkträger |
Stahl
|
|---|---|
| Überbau der Hauptbrücke |
Stahlverbund
|
| Überbau der Vorlandbrücke |
Spannbeton
|
Bemerkungen
Die Strombrücke ist eine dreifeldrige Stahl-Beton-Verbundbrücke mit obenliegendem Fachwerk. Das Fachwerk ist ein asymmetrisches Dreieckfachwerk mit einer Länge von 85m und größter von Höhe 11m. Der Verbundüberbau ist einteilig auf 3 Stahlkästen mit Stahlbetonplatte.
Die Vorlandbrücke besteht aus 2 getrennte Überbauten in Massivplattenbauweise.
Beteiligte
Bauherr
Auftraggeber
Architektur
Tragwerksentwurf
- Leonhardt, Andrä und Partner (Vorlandbrücke)
- Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH (Hauptbrücke)
Tragwerksplanung
Statische Prüfung
- Hans-Peter Andrä (Prüfingenieur) (Vorlandbrücken)
- Wolfgang Graße (Prüfingenieur) (Hauptbrücke)
Bauausführung in ARGE
Bauüberwachung
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- Brücken und Tunnel der Bundesfernstraßen 2008. Deutscher Bundes-Verlag, Köln (Deutschland), ISBN 978-3-935064-54-5, 2008, S. 97-111.
- Easy adaptation for variable pier shapes. In: Bridge Design & Engineering, v. 12, n. 42 (1. Quartal 2006), S. 49.
- (2007): Neubau der Muldebrücke Wurzen. In: Bauingenieur, v. 82, n. 1 (Januar 2007), S. 33.
- (2006): Das Zügelgurt-Fachwerk der Muldebrücke Wurzen. In: Stahlbau, v. 75, n. 8 (August 2006), S. 613-623.
- (2009): Das Zügelgurt-Fachwerk über die Mulde in Wurzen - eine Revision nach Entwurf und Ausführung. In: Stahlbau, v. 78, n. 3 (März 2009), S. 188-196.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20014912 - Veröffentlicht am:
30.12.2004 - Geändert am:
05.02.2016
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