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Allgemeine Informationen

Name in Landessprache: 인천대교 (Incheon-daegyo)
Baubeginn: 2005
Fertigstellung: 26. Oktober 2009
Status: in Nutzung

Bauweise / Bautyp

Preise und Auszeichnungen

2011 Award of Merit  

Lage / Ort

Lage: ,
Koordinaten: 37° 24' 50.76" N    126° 33' 59" E
Koordinaten: 37° 24' 22.77" N    126° 36' 36.21" E
Koordinaten: 37° 28' 17.41" N    126° 30' 41.42" E
Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Abmessungen

Gesamtlänge 21.38 km
Hauptbrücke
größte Stützweite 800 m
Gesamtlänge 1 480 m
Stützweiten 80 m - 260 m - 800 m - 260 m - 80 m
Anzahl Felder 5
Pylone Höhe 238.5 m

Baustoffe

Pfeiler Stahlbeton
Pylone Stahlbeton
Überbau der Hauptbrücke Stahl
Überbau der Vorlandbrücke Spannbetonfertigteile

Anwendungsberichte und verwendete Produkte

ROBO®CONTROL Permanent – Fernüberwachungssystem

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Robo®Control wird benutzt, um das Verhalten eines Bauwerkes zu überwachen und auszuwerten. Dies geschieht z.B in setzungs- oder erdbebengefährdeten Gebieten.

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TENSA®MODULAR LR & LR-LS – Lamellenfugen

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Lamellenfugen können für beliebig grosse Dehnwege, ab etwa 100mm bis 2000mm und mehr, konstruiert werden. Sie ermöglichen Bewegungen in alle 3 Richtungen und Verdrehungen um alle 3 Achsen.

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Auszug aus der Wikipedia

Die Incheon-Brücke ist ein Brückenzug in Südkorea mit einer Gesamtlänge von 12,3 km. Die Hauptbrücke, eine Schrägseilbrücke mit maximal 800 m Stützweite, ist die weltweit fünftgrößte. Die längste Brücke Südkoreas wurde nach etwas mehr als vier Jahren Bauzeit am 26. Oktober 2009 offiziell eröffnet.

Die Straßenbrücke überspannt eine Wattenbucht des Gelben Meeres und verbindet mit drei Fahrstreifen für jede Richtungsfahrbahn New Songdo City, einen bis 2020 entstehenden Stadtteil von Incheon, mit dem Flughafen Incheon auf der Insel Yeongjongdo.

Konstruktion

Die Schrägseilbrücke besitzt eine Gesamtstützweite von 1480 m. Die mittlere Öffnung weist eine Stützweite von 800 m auf, beidseitig schließen sich Felder von jeweils 260 m und 80 m Spannweite an. Die Durchfahrtshöhe für Schiffe beträgt 74 m. Der 31,4 m breite Fahrbahnträger besitzt einen stählernen Hohlkasten mit einem Stahlverbundquerschnitt. Die 238,5 m hohen Pylone haben in Querrichtung die Form eines λ und bestehen aus Stahlbeton. Es sind zwei Seilebenen vorhanden, die am Rand des Brückenträgers verankert sind.

Beidseitig schließen sich an die zweihüftige Schrägseilbrücke jeweils 889 m lange Rampenbrücken mit jeweils einem Überbau für eine Richtungsfahrbahn an. Die Stützweiten betragen 82 m, 5×145 m und 82 m. Die Konstruktion wurde im Freivorbau mit an Land hergestellten Spannbeton-Fertigteilen errichtet; die schwersten Fertigteile haben ein Gewicht von 1400 Tonnen. Die Anfangs- beziehungsweise Endabschnitte des Brückenzuges spannen 50 m weit und bestehen pro Brückenfeld aus je einem Spannbetonfertigteil für eine Fahrtrichtung.

Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Incheon-Brücke" und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 3.0.

Beteiligte

Windberechnungen
Tragwerksplanung
Statische Prüfung
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
Spannstäbe
Fahrbahnübergänge
Fachplanung
Fernüberwachungsystem

Relevante Webseiten

Relevante Literatur

Weitere Veröffentlichungen...
  • Über diese
    Datenseite
  • Structure-ID
    20015446
  • Veröffentlicht am:
    07.03.2005
  • Geändert am:
    19.02.2023
Structurae kooperiert mit
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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