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Anlagen zum Bau des Albvorlandtunnels am Ostportal
Mediennachweis (ID:297498)
Tunnelvortriebsmaschinen im Albvorlandtunnel - Zeitrafferfilm 2017 : ▬Albvorlandtunnel ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Aufbau der Tunnelvortriebsmaschinen. Zwischen Wendlingen am Neckar und Kirchheim unter Teck entsteht der 8.176 Meter lange Albvorlandtunnel. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.
Mediennachweis (ID:368929)
Tübbinge für den Albvorlandtunnel NBS Stuttgart - Ulm : Tübbinge an der Baustelle Albvorlandtunnel der Eisenbahn Neubaustrecke Stuttgart - Ulm. Da die Zufahrt zu steil für eine Schmalspurbahn ist, wird ein spezielles Transportgerät eingesetzt.
Mediennachweis (ID:368931)
Lagerung der Tübbinge (Fertigteile) südlich der A8 für den Einbau im Albvorlandtunnel
Mediennachweis (ID:297499)
TBM Videorundgang | Tag der offenen Baustelle Albvorlandtunnel | 07.10.2017| #S21 : Führung über die Tunnelbohrmaschine WANDA am Tag der offenen Baustelle des Albvorlandtunnels in Kirchheim (Teck). Neben WANDA wird die Tunnelvortriebsmaschine Sybille parallel die zweite Röhre des Tunnels bohren. Technische Daten der TVMs: Typ: Herrennknecht S-1024 und S-1025 Schild: Erdruck-Schild (EPB-Schild) Schilddurchmesser: 10,87 m Länge Schild: ca. 11 m Länge der Nachläufer: ca. 115 m Gesamtgewicht: ca. 2.300 t Gesamtlänge: 120m Antriebsleistung: 4.300 kW Namensfindung: Im Sommer 2017 beteiligten sich insgesamt 568 Leser des Teckboten und der Nürtinger Zeitung an einem Namenswettbewerb für die beiden Maschinen. Die Siegernamen sind Sibylle und Wanda. Der Name Sibylle nimmt Bezug auf die lokale Sagengestalt Sibylle von der Teck. „WANDA“ steht als Akronym für „Wendlingen am Neckar durchs Albvorland“ und wurde von der Klasse 8b der Johannes-Kepler-Realschule Wendlingen vorgeschlagen. ********************************* Möchtst Du automatisch informiert werden, wenn wir über den Stuttgart 21 Baufortschritt berichten? Dann abonniere unseren Kanal! https://goo.gl/J0HXKl ********************************* ► Facebook: https://www.facebook.com/s21bau.tv ► Homepage: http://www.igbuerger.de ► Kanal abonnieren: https://goo.gl/J0HXKl Hintergrundinformation / background information Was ist Stuttgart 21 ? ----------------------------- Stuttgart 21 (auch kurz S21) ist ein in Bau befindliches Verkehrs- und Städtebauprojekt zur Neuordnung des Eisenbahnknotens Stuttgart. Kernstück ist der Umbau des Kopfbahnhofes Stuttgart Hauptbahnhof in einen Durchgangsbahnhof. Die Zulaufstrecken werden in Tunnel verlegt und die frei werdenden Gleisflächen der Stadtentwicklung zur Verfügung gestellt. Darüber hinaus entstehen mit dem Filderbahnhof am Flughafen, der S-Bahn-Station Mittnachtstraße und dem Abstellbahnhof Untertürkheim drei neue Bahnhöfe. Die im Projekt enthaltene Neubaustrecke Stuttgart--Wendlingen verbindet dabei den Hauptbahnhof über den Flughafen mit Wendlingen. Was wird zur Zeit gebaut? ----------------------------------- Im Bereich des Stutgarter Bahnhofs hat der Rohbau für den Tiefbahnhofstrog begonnen. Im Baufeld 16, im Bereich des Mittleren Schlossgarten, wurden bereits die Bodenplatte und die ersten Bahnsteige betoniert. Die Hälfte der Zuführungstunnel ist inzwischen gegraben. Ebenfalls werden zur Zeit die Tunnel der Stadtbahn, die dem Tiefbahnof im Weg sind verlegt. What is Stuttgart 21? ----------------------------- Stuttgart 21 (or short S21) is a railway and urban development project in Stuttgart, Germany. It is a part of the Stuttgart-Augsburg new and upgraded railway and the Magistrale for Europe (Paris—Vienna) in the framework of the Trans-European Networks. Its core is a renewed Stuttgart Hauptbahnhof, amongst some 57 km new railways, including some 30 km tunnels and 25 km of high-speed lines. The new tracks are planned to cross below ground at right angles to the northern end of the existing building. Parts of the historic Paul Bonatz Hauptbahnhof building, the platforms and approach tracks would be demolished, and the land sold for development. Which works are currently in progress? ---------------------------------------------------- Arround Stuttgart Mainstation excavation of the first pits are in progress. Between the moved platforms and the Paul Bonatz Hauptbahnhof building the main logistics route will pass through the pit to connect the construction sites in the "Mittlere Schlossgarten" with the central logistics area. The tunnel-driving work for all tunnels in Stuttgart has been started. Also tunnels of the subway were currently relocated because they are barring the way for the new station.
Mediennachweis (ID:368933)
Andrehfeier Albvorlandtunnel : Die Deutsche Bahn hat am 6. Oktober 2017 unter Beteiligung zahlreicher Ehrengäste den offiziellen Baubeginn des Albvorlandtunnels gefeiert. Dabei wurden die beiden Tunnelvortriebsmaschinen „WANDA“ und „Sibylle“ und der Tunnel symbolisch getauft. Der Tunnel heißt während der Bauzeit „Nicole-Tunnel“ und trägt damit den Namen seiner Tunnelpatin, Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut, Ministerin für Wirtschaft, Arbeit und Wohnungsbau des Landes Baden-Württemberg. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.
Mediennachweis (ID:368932)
Albvorlandtunnel: Zusammenbau der Tunnelvortriebsmaschinen : ▬ Albvorlandtunnel ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die Vorbereitungen für den Bau des 8.176 Meter langen Albvorlandtunnels schreiten voran. Auf der Baustelle neben der Autobahn bei Kirchheim unter Teck wurde mit einem rund 90 Meter hohen Kran die einzelnen Teile der beiden Tunnelvortriebsmaschinen zusammengesetzt. Im Herbst 2017 soll der Tunnelvortrieb beginnen. Der optische Höhepunkt der Kranarbeiten war das Einsetzen der beiden Schneidräder. Beide Schneidräder haben einen Durchmesser von 10,82 Metern und wiegen rund 190 Tonnen. Insgesamt wiegt jede Tunnelvortriebsmaschine rund 2300 Tonnen und ist rund 120 Meter lang. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.
Mediennachweis (ID:368930)

Allgemeine Informationen

Baubeginn: 2016
Fertigstellung: Dezember 2022
Status: im Bau

Bauweise / Bautyp

Konstruktion: Tunnel mit Tübbingauskleidung
Funktion / Nutzung: Eisenbahntunnel für Hochgeschwindigkeitsbetrieb
Bauverfahren: Tunnelbohrmaschine (TBM)

Lage / Ort

Lage: , , ,
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, , ,
Teil von:
Koordinaten: 48° 39' 44.42" N    9° 22' 19.83" E
Koordinaten: 48° 37' 47.32" N    9° 28' 4.97" E
Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Abmessungen

Tunnellänge 8 176 m
Gleisanzahl 2 x 1
Anzahl der Röhren 2

Baustoffe

Tübbings Stahlbetonfertigteile

Chronologie

13. Februar 2015

Ausschreibung von Planung und Bau des Tunnels mit Submission zum 20. März 2015.
18. Dezember 2015

Vergabe des Auftrags an Implenia für 380 Millionen Euro. An der europaweiten Ausschreibung nahmen acht Bieter Teil. Der Auftrag umfaßt auch die Anbindung für den Güterzugverkehr und die Kleine Wendlinger Kurve. Die Vertragslaufzeit wird auf 46 Monate festgesetzt

Beteiligte

Bauherr
Bauausführung

Relevante Webseiten

Relevante Literatur

  • Merzagora, Eugenio A. / Sigismondo, Monica (2016): ICE sulle Schwäbische Alb. In: Strade e Autostrade, v. 20, n. 116 (März 2016), S. 76-80.
  • Über diese
    Datenseite
  • Structure-ID
    20067543
  • Veröffentlicht am:
    22.08.2015
  • Geändert am:
    28.05.2021
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