Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Einzellige Hohlkastenbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
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| Bauverfahren: |
Taktschiebeverfahren |
Lage / Ort
| Lage: |
Untermarchtal, Alb-Donau-Kreis, Baden-Württemberg, Deutschland |
|---|---|
| Adresse: | B311 |
| Überquert: |
|
| Ersetzt: |
Donautalbrücke Untermarchtal (1953)
|
| Koordinaten: | 48° 14' 26.32" N 9° 36' 14.60" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 362.50 m | |
| Stützweiten | 70.5 m - 85.0 m 81.0 m - 76.0 m - 50.0 m | |
| Überbaubreite | 11.24 m | |
| Anzahl Felder | 4 | |
| Brückenfläche | 4 075 m² | |
| Anzahl der Fahrbahnen | 2 x 1 | |
| Fahrbahnbreite (gesamt) | 8.64 m | |
| Pfähle | Durchmesser | 1.50 m |
Massen
| Fahrbahntafel | Betonvolumen | 4 500 m³ |
| Spannstahl | 234 t | |
| Betonstahl | 505 t | |
| Pfähle | Gesamtpfahllänge | 380 m |
| Unterbauten | Betonvolumen | 3 200 m³ |
| Betonstahl | 330 t |
Lastannahmen
| Verkehrslast | LMM (DIN FB 101), Schwerlastfahrzeug 290 t |
Kosten
| Baukosten | Euro 8 500 000 |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Spannbeton
|
|---|---|
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
| Widerlager |
Stahlbeton
|
Beteiligte
Bauherr
Auftraggeber
Entwurf
Tragwerksplanung
Baugrund-/Bodengutachten
Statische Prüfung
-
Leonhardt, Andrä und Partner
- Volkhard Angelmaier (Prüfingenieur)
Bauausführung
Relevante Webseiten
Es sind derzeit keine relevanten Webseiten eingetragen.
Relevante Literatur
- Brücken und Tunnel der Bundesfernstraßen 2015. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Berlin (Deutschland), 2015, S. 7-18.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20070617 - Veröffentlicht am:
02.02.2016 - Geändert am:
23.04.2016
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