Allgemeine Informationen
| Andere Namen: | Victoria Railway Bridge |
|---|---|
| Baubeginn: | 1859 |
| Fertigstellung: | 1860 |
| Status: | abgerissen (1967) |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Bogenbrücke mit aufgeständerter Fahrbahn |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke |
| Baustoff: |
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| Draufsicht: |
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Lage / Ort
| Lage: |
Kensington and Chelsea, London, England, Großbritannien Battersea, Wandsworth, London, England, Großbritannien |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Ersetzt durch: |
Grosvenor Bridge (1967)
|
| Koordinaten: | 51° 29' 4.99" N 0° 8' 50.24" W |
Technische Daten
Abmessungen
| Breite | 9.45 m | |
| Gesamtlänge | 283.46 m | |
| Stützweiten | 19.81 m - 4 x 53.3 m - 21.34 m | |
| Anzahl Felder | 6 |
Massen
| Schmiedeeisen | 1 386 t | |
| Gusseisen | 204 t |
Kosten
| Bau | ||
|---|---|---|
| Baukosten | Pfund Sterling 84 000 | |
| Verbreiterung | ||
| Baukosten | Pfund Sterling 245 000 | |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Holz
|
|---|---|
| Pfeiler |
Stein
Ziegelstein |
| Fundamente |
Beton
Stein |
| Bögen |
Schmiedeeisen
|
| Widerlager |
Stein
Ziegelstein |
Chronologie
| 1. Juni 1860 | Inbetriebnahme. |
|---|
Beteiligte
Bau (1859-1860)
Ingenieurbau
- Sir John Fowler (Ingenieur)
Verbreiterung (1907)
Entwurf
Ingenieurbau
- Sir Charles Fox (Ingenieur)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1868): Description of the Victoria Bridge, on the Line of the Victoria Station and Pimlico Railway. In: Minutes of the Proceedings of the Institution of Civil Engineers, v. 27, n. 1868 ( 1868), S. 55-67.
- (1868): On the Widening of the Victoria Bridge and Approaches to the Victoria Station, and on New Railways at Battersea. In: Minutes of the Proceedings of the Institution of Civil Engineers, v. 27, n. 1868 ( 1868), S. 68-81.
- (1981): Thames Crossings. Bridges, Tunnels and Ferries. David & Charles, Newton Abbot (Großbritannien), S. 197-198.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20003152 - Veröffentlicht am:
23.02.2002 - Geändert am:
10.04.2022
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