Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | Wheeling Suspension Bridge |
|---|---|
| Baubeginn: | 1847 |
| Fertigstellung: | 1849 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
ursprüngliche Konfiguration: Einfeldrige Hängebrücke mit zwei Pylonen jetzige Konfiguration: Hängebrücke mit Schrägseilen |
|---|---|
| Bauteile: |
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| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
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| Draufsicht: |
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Preise und Auszeichnungen
Lage / Ort
| Lage: |
Wheeling, Ohio County, West Virginia, USA |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Koordinaten: | 40° 4' 13" N 80° 43' 36" W |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 308 m | |
| Anzahl der Seile | 2 x 6 | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 7.3 m |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Schmiedeeisen
|
|---|---|
| Türme |
Mauerwerk
|
Chronologie
| 17. Mai 1854 | Brücke wird in einem starkem Sturm zerstört. |
|---|---|
| 1872 | Wilhelm Hildenbrand fügt Schrägseile hinzu während der Instandsetzung/Verstärkung und dem Neubau der Fahrbahnträger. |
Auszug aus der Wikipedia
Die Wheeling Suspension Bridge ist eine Hängebrücke, die den Ohio River in Wheeling, West Virginia überspannt. Zwischen 1849 und der Eröffnung der ersten Lewiston–Queenston Suspension Bridge im Jahr 1851 war die Brücke die längste Hängebrücke der Welt. Sie wurde von Charles Ellet Jr. erbaut.
1854 stürzte die Fahrbahn der Brücke infolge eines schweren Sturmes ein und wurde von Ellet repariert. Die Brücke ist nach einer Reihe weiterer Reparaturen auch heute noch in Gebrauch.
Die Brücke überspannt eine Distanz von 308 Meter (1010 Fuß) über den Ohio River, so dass Boote unter ihr passieren können. 1860 wurde sie von Ellets Mitarbeiter McComas und 1872 von Washington Roebling erneuert. Heute ist die Brücke die älteste Hängebrücke für Fahrzeuge, die noch immer genutzt wird.
Die Wheeling Suspension Bridge wurde 1968 von der American Society of Civil Engineers in die List of National Historic Civil Engineering Landmarks aufgenommen und am 27. Januar 1970 vom National Register of Historic Places unter der Nummer 70000662 als historisches Denkmal registriert. Ebenfalls ist sie im National Historic Landmark vertreten.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Wheeling Suspension Bridge" und überarbeitet am 22. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 3.0.
Beteiligte
Bau (1847-1849)
Entwurf
- Charles Ellet Jr. (Entwurf)
Umbau (1874)
Entwurf
- Wilhelm Hildenbrand (Entwurf)
Wiederaufbau (1859)
Ingenieurbau
- William McComas (Ingenieur)
- William McComas (Baudirektor)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1993): Bridges. Macmillan Publishing Company, New York (USA), S. 79.
- (2003): Bridging the World. Bridge Ink, Wilsonville (USA).
- (2010): Crossing Lines: The Wheeling Suspension Bridge. In: Civil Engineering Magazine, v. 80, n. 2 (Februar 2010), S. 40-44.
- (1990): Les grands ponts du monde: Hors d'Europe. Brissaud, Poitiers (Frankreich), S. 110.
- (1984): Great American Bridges and Dams. A National Trust Guide. John Wiley & Sons, New York (USA), S. 159.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20000478 - Veröffentlicht am:
13.11.1999 - Geändert am:
24.06.2022
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