Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | 生月大橋 (Ikitsuki-ōhashi) |
|---|---|
| Baubeginn: | 1983 |
| Fertigstellung: | 1991 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Fachwerkbrücke mit durchlaufendem Träger Fachwerkbrücke mit untenliegender Fahrbahn |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
Stahlbrücke |
Lage / Ort
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 400.0 m | |
| Breite | 6.5 m | |
| Gesamtlänge | 960.0 m | |
| Stützweiten | 200 m - 400 m - 200 m | |
| Anzahl Felder | 3 |
Baustoffe
| Fachwerkträger |
Stahl
|
|---|
Auszug aus der Wikipedia
Die Ikitsuki-Brücke (jap. 生月大橋, Ikitsuki-ōhashi) ist eine Straßenbrücke in Japan, die die Insel Hirado in der Präfektur Nagasaki mit der vorgelagerten Insel Ikitsuki verbindet.
Die Brücke wurde zwischen 1983 und 1991 gebaut. Sie ist insgesamt 960 m lang und überquert die Meeresenge zwischen den Inseln in einer lichten Höhe von 31 m. Sie ist 6,5 m breit und hat zwei Fahrspuren. Da sie nur für Kraftfahrzeuge zugelassen ist, hat sie keinen Geh- oder Radweg.
Sie besteht aus einem 800 m langen, von vier Betonpfeilern getragenen stählernen Fachwerkträger mit Stützweiten von 200 + 400 + 200 m, einer kurzen Balkenbrücke vor dem Hochufer der Insel Hirado und einer vierfeldrigen Rampenbrücke, die die Brücke mit dem praktisch auf Meereshöhe liegenden Ort Ikitsukicho Minamimem verbindet. Der Fachwerkträger ist der längste Fachwerk-Durchlaufträger der Welt.
Sie ist seit 2010 mautfrei.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Ikitsuki-Brücke"
und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 3.0.
Beteiligte
Derzeit sind keine Informationen zu beteiligten Firmen oder Personen verfügbar.
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1995): A Study On Fluoropolymer Based Paint Of A Long Continuous Truss Bridge, Ikitsuki Bridge. In: 土木学会論文集 (Doboku Gakkai rombunshū), v. 1995, n. 522 (September 1995), S. 69-76.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20006611 - Veröffentlicht am:
07.11.2002 - Geändert am:
21.10.2016
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