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Internationale Datenbank und Galerie für Ingenieurbauwerke

Schnellfahrstrecke Florenz–Rom

Tunnel Falcone — Mediennachweis (ID:317210)

Tunnel Monte Perazzo — Mediennachweis (ID:384049)

Tunnel Castiglione — Mediennachweis (ID:383779)

Tunnel Interconnessione Orte — Mediennachweis (ID:383889)

Tunnel Orte — Mediennachweis (ID:383894)

Eisenbahnviadukt über den Rio Fratta — Mediennachweis (ID:383916)

Tunnel Direttissima Civita — Mediennachweis (ID:383926)

Tunnel Pizzi di Foglia — Mediennachweis (ID:383930)

Es gibt ingesamt 58 Mediendateien

Allgemeine Informationen

Name in Landessprache:	Ferrovia Firenze-Roma; La Direttissima
Baubeginn:	1970
Fertigstellung:	24. Februar 1977
Status:	in Nutzung

Bauweise / Bautyp

Funktion / Nutzung:	Schnellbahnstrecke

Lage / Ort

Name

Argento-Brücke (1977, in Nutzung)

Arnobrücke La Penna (1992, in Nutzung)

Bahnhof Settebagni (1865, in Nutzung)

Eisenbahnbrücke Ascione (1992, in Nutzung)

Eisenbahnbrücke Bruscheto (Direttissima) (1986, in Nutzung)

Eisenbahnbrücke Ciuffenna (1992, in Nutzung)

Eisenbahnbrücke Crepacuore (1992, in Nutzung)

Eisenbahnviadukt Agna (1992, in Nutzung)

Eisenbahnviadukt Le Ville (1992, in Nutzung)

Eisenbahnviadukt Oreno (1992, in Nutzung)

Eisenbahnviadukt über den Rio Fratta (1977, in Nutzung)

Eisenbahnviadukt Verzano (1977, in Nutzung)

Kreuzungsbauwerk Maestrale della Chiana (1985, in Nutzung)

Ritorto-Brücke (1977, in Nutzung)

Tiberviadukt (1977, in Nutzung)

Tunnel Arboretaccio (1977, in Nutzung)

Tunnel Armata (1977, in Nutzung)

Tunnel Ascione (1992, in Nutzung)

Tunnel Boncio (1985, in Nutzung)

Tunnel Bucallino (1992, in Nutzung)

Tunnel Burchiello (1986, in Nutzung)

Tunnel Caprenne (1992, in Nutzung)

Tunnel Casanova (1992, in Nutzung)

Tunnel Casella (1985, in Nutzung)

Tunnel Castiglion Ubertini (1992, in Nutzung)

Tunnel Castiglione (1975, in Nutzung)

Tunnel Costa dei Rosi (1977, in Nutzung)

Tunnel Crepacuore (1992, in Nutzung)

Tunnel Del Poggio (1992, in Nutzung)

Tunnel Direttissima Civita (1977, in Nutzung)

Tunnel Fabro (1977, in Nutzung)

Tunnel Falcone (1992, in Nutzung)

Tunnel Fasciano (1985, in Nutzung)

Tunnel Fornace (1985, in Nutzung)

Tunnel Incisa (1986, in Nutzung)

Tunnel Interconnessione Orte (1977, in Nutzung)

Tunnel Latereto (1992, in Nutzung)

Tunnel Le Poggiola (1992, in Nutzung)

Tunnel Lodolina (1977, in Nutzung)

Tunnel Monsoglio (1992, in Nutzung)

Tunnel Monte Cecchitto (1977, in Nutzung)

Tunnel Monte Cellarino (1977, in Nutzung)

Tunnel Monte Palombo (1977, in Nutzung)

Tunnel Monte Perazzo (1977, in Nutzung)

Tunnel Orte (1977, in Nutzung)

Tunnel Pizzi di Foglia (1977, in Nutzung)

Tunnel Poggio Orlandi (1992, in Nutzung)

Tunnel San Donato (1986, in Nutzung)

Tunnel San Lorenzo (1985, in Nutzung)

Tunnel San Mario (1986, in Nutzung)

Tunnel San Martino (1977, in Nutzung)

Tunnel Sant'Oreste (1977, in Nutzung)

Tunnel Santa Letizia (1985, in Nutzung)

Tunnel Sergine (1992, in Nutzung)

Tunnel Talleto (1992, in Nutzung)

Tunnel Tasso (1992, in Nutzung)

Tunnel Terranuova-Le Ville (1992, in Nutzung)

Tunnel Topaia (1985, in Nutzung)

Tunnel Verzano (1977, in Nutzung)

Tunnel Villa Croce (1977, in Nutzung)

Viadotto del Paglia (1973, in Nutzung)

Viaducto de la Maestrale della Chiana (1985, in Nutzung)

Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Abmessungen

	Gesamtlänge	254 km
	Länge	257.069 km

Lastannahmen

Entwurfsgeschwindigkeit

250 km/h

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Beteiligte

Bauausführung

Astaldi S.p.A.

Relevante Webseiten

Wikipedia: Schnellfahrstrecke Florenz–Rom

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Relevante Literatur

Hardmeier, Werner / Schneider, Ascanio (1989): Direttissima Italien. Die Schnellfahrstrecken Bologna - Florenz und Florenz - Rom. S. 127.

Über diese
Datenseite
Structure-ID
10000152
Veröffentlicht am:
05.09.2002
Geändert am:
13.08.2022

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Structurae kooperiert mit

International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)

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Schnellfahrstrecke Florenz–Rom

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