![Strasse von Dornbirn in das Bergdorf Ebnit. Im Bild, die vom Architekturbüro marte-marte.com [1] gestaltete "Verwindete Bogenbrücke aus Stahlbeton", ausgezeichnet von der Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design, Metropolitan Arts Press Ltd. und The European Center for Architecture Art Design and Urban Studies mit dem Chicago Athenaeum International Architecture Awards 2008](https://files.structurae.net/files/photos/1/schanerlochbruecke_ebnit_2.jpg)
![Strasse von Dornbirn in das Bergdorf Ebnit. Im Bild, die vom Architekturbüro marte-marte.com [1] gestaltete "Verwindete Bogenbrücke aus Stahlbeton", ausgezeichnet von der Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design, Metropolitan Arts Press Ltd. und The European Center for Architecture Art Design and Urban Studies mit dem Chicago Athenaeum International Architecture Awards 2008](https://files.structurae.net/files/photos/1/schanerlochbruecke_ebnit_1.jpg)
Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Gewölbebrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
Stahlbetonbrücke |
Lage / Ort
| Lage: |
Dornbirn, Vorarlberg, Österreich |
|---|---|
| Koordinaten: | 47° 21' 31.84" N 9° 46' 21.62" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | ca. 23 m | |
| Bogenstützweite | ca. 20.60 m | |
| Bogendicke | min. 0.35 m | |
| Gesamtbreite | 5.50 - 6.50 m | |
| Fahrbahnbreite (gesamt) | min. 4.20 m |
Massen
| Betonvolumen | 180 m³ |
Kosten
| Baukosten | Euro 300 000 |
Auszug aus der Wikipedia
Die Schanerlochbrücke ist ein Verkehrsbauwerk entlang der Ebniterstraße, einer etwa zehn Kilometer langen Gebirgsstraße von Dornbirn in den Gebirgsort Ebnit. Die Brücke wurde 2005 mit dem Architektenbüro Marte.Marte Architekten errichtet. Die Baukosten beliefen sich auf 300.000 Euro.
Architektur
Die Brücke ist das Ergebnis der Ausreizung der Bogenform mit Hilfe moderner Technologien. Der Bogen ist auf ein statisches Minimum reduziert und gleichzeitig in sich verwunden. Dadurch passt sie sich an die Krümmungen der bestehenden Straße an. Besonders imposant wirkt sie vom Ufer der sich durch die Klamm windenden Dornbirner Ache.
Technische Daten
Die Brücke hat eine mittlere Stützweite von 21 Metern und ist zwischen fünf und sechs Metern breit. Die Mindestfahrbahnbreite beträgt 4,20 Meter. Der Stahlbetonbogen ist sehr schlank ausgeführt worden und ist an der dünnsten Stelle nur ca. 35,00 cm stark. Die Gründung erfolgte beidseitig auf dem anstehenden gut tragfähigen Fels, der Deckbelag wurde mit Hochleistungsbeton ausgeführt. Die Brücke entspricht der Brückenklasse I und ist daher für Fahrzeuge mit bis zu 40 Tonnen Nutzlast geeignet. Beim Bau wurden ca. 160 m³ hochfester Qualitätsbeton und rund 20 m³ Füllbeton verwendet. Zur Bewehrung wurden ca. 25 Tonnen Stahl verwendet.
Auszeichnungen
- 2008: International Architecture Awards des Chicago Athenaeum - Museum for Architecture and Design
- 2010: Vorarlberger Bauherrenpreis
- 2010: best architects Architekturaward
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Schanerlochbrücke"
und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 3.0.
Beteiligte
Bauherr
Architektur
Tragwerksplanung
Massivbau
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2010): Bridge Architecture + Design. 1. Ausgabe, Braun Publishing AG, Salenstein (Schweiz), ISBN 978-3-03768-025-4, S. 28-31.
- Brücke bei Dornbirn. In: Detail - Zeitschrift für Architektur + Baudetail, v. 48, n. 12 ( 2008), S. 1416.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20053214 - Veröffentlicht am:
18.02.2010 - Geändert am:
05.02.2016
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