Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Hohlkastenbrücke Gevoutete Balkenbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke für Hochgeschwindigkeitsbetrieb |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! |
| Bauverfahren: |
Verdrehung um eine vertikale Achse |
Lage / Ort
| Lage: |
Ventabren, Bouches-du-Rhône (13), Provence-Alpes-Côte d'Azur, Frankreich |
|---|---|
| Überquert: |
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| Teil von: |
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| Koordinaten: | 43° 32' 45" N 5° 19' 52" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 100 m | |
| Gesamtlänge | 1 730 m | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 3.75 - 8.50 m |
Kosten
| Baukosten | Französischer Franc 217 173 000 |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Spannbeton
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|---|---|
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
Anwendungsberichte und verwendete Produkte
RESTON®SA – Hydraulikstossdämpfer
Unter normalen Bedingungen lässt der Stossdämpfer freie Bewegungen des Bauwerks zu. Unter einer Stossbe-lastung wirkt er temporär als elastisch dämpfende Verbindung. (z.B. Erdbeben, Windstöße, etc.)
[mehr]Chronologie
| 23. September 1997 | Die parallel zur Autobahn A7 gebauten Ausleger der Hauptöffnung werden in der Nacht in ihre endgültige Position rotiert. |
|---|
Bemerkungen
Die Hauptfelder über der Autobahn wurden erst parallel zur Straßenführung gebaut und schließlich über die Autobahn gedreht und zusammengefügt. Der Rest der Brücke wurde im Taktschiebeverfahren hergestellt.
Beteiligte
Bauherr
Auftraggeber
Architektur
- Charles Lavigne (Architekt)
-
Architecture et Ouvrages d'art
- Alain Montois (Architekt)
Tragwerksplanung
Statische Prüfung
Bauausführung
Betonstahl
Stoßdämpfer
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1999): Des Records et des Hommes. TGV Méditerranée. Terre du Sud, S. 130-135.
- (1998): Lot 3H - Le viaduc de Ventabren. In: Travaux, n. 742 (Mai 1998), S. 57-60.
- (2004): The main bridges of the high speed line HSL Méditerranée. Vorgetragen bei: fib Symposium 2004, 26-28 April 2004, Avignon, S. 65-82.
- (1998): La rotation des fléaux du viaduc TGV de Ventabren (France) au-dessus de l'autoroute A8. The rotation of the balanced cantilevers of the Ventabren TGV railway viaduct over motorway A8 (France). Vorgetragen bei: La Technique française du béton, XIIIe congrès de la FIB, Amsterdam 1998, S. 373.
- (1998): TGV-Brücke Ventabren. In: Bautechnik, v. 75, n. 10 (Oktober 1998), S. 834-835.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20000405 - Veröffentlicht am:
15.09.1999 - Geändert am:
01.03.2022
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