Allgemeine Informationen
| Fertigstellung: | 10. Februar 1978 |
|---|---|
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Zweistegige Plattenbalkenbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Autobahnbrücke |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke |
| Bauverfahren: |
Taktschiebeverfahren mit temporärer Abspannung |
Lage / Ort
| Lage: |
La Trinité, Alpes-Maritimes (06), Provence-Alpes-Côte d'Azur, Frankreich |
|---|---|
| Trägt den/die: |
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| Teil von: | |
| Neben: |
Viaduc de l'Oli (1985)
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| Koordinaten: | 43° 43' 56.47" N 7° 18' 31.62" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 617 m | |
| Stützweiten | 9 x 41 m | |
| Anzahl Felder | 9 | |
| Horizontaler Krümmungsradius | 2 040 m | |
| Pfeilerhöhe | 55 m | |
| Abstand der Längsbalken | 6.35 m | |
| Balkenbreite | 0.85 m | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 3.10 m |
| Überbaubreite | 12.40 m | |
| mittlere Dicke | 0.73 m |
Massen
| Fahrbahntafel | Betonstahl | 98 kg/m² |
| Längsvorspannung | 43.5 kg/m² | |
| Vertikale Vorspannung | 2 kg/m² |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Spannbeton
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Chronologie
| 10. Februar 1978 | Verkehrsfreigabe. |
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Beteiligte
Bauherr
Auftraggeber
Tragwerksplanung
Bauausführung
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- A8 - Viaduc d l'Oli. In: Bulletin annuel AFPC ( 1978- 1979), S. 123-130.
- (1978): Evolution, récents développements et perspectives d'avenir des ponts poussés. Vorgetragen bei: La technique française du béton. 8ème congrès FIP. Londres 1978 (AFB/AFGC), S. 181-186.
- Viaduc de l'Oli (Autoroute A8). Vorgetragen bei: Technique française du Béton Précontraint, IXe Congrès de la FIP Stockholm 1982, S. 30.
- (1978): Viaducs du contournement autoroutier de Nice. Vorgetragen bei: La technique française du béton. 8ème congrès FIP. Londres 1978 (AFB/AFGC), S. 172-180.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20004635 - Veröffentlicht am:
22.08.2002 - Geändert am:
30.07.2019
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