Clasaurertobelviadukt - Integrale Instandsetzung eines Mauerwerksviadukts

Der Clasaurertobelviadukt der Rhätischen Bahn liegt auf der Strecke Chur - Arosa und wurde im Jahr 1914 als Natursteinmauerwerksviadukt mit sechs Bogenöffnungen erstellt. Aufgrund andauernder Geländeverschiebungen wurde das Bauwerk seit der Inbetriebnahme stark beschädigt. Zur Sicherstellung der Betriebssicherheit war eine umfangreiche Instandsetzung unumgänglich.

Mit dem umfangreichen Umbau des Brückentragwerks resultierte eine signifikante Änderung des Kraftflusses. Dieser Beitrag zeigt die Problemstellung auf und behandelt anschließend die konzeptionellen Überlegungen bei der Entwicklung des Tragwerksmodells sowie ausgewählte Resultate der Tragwerksanalyse. Die komplexen Randbedingungen erforderten im Weiteren eine Abstimmung der einzelnen Bauphasen.