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Autor(en):
Medium: Fachartikel
Sprache(n): Deutsch
Veröffentlicht in: Beton- und Stahlbetonbau, , n. 4, v. 88
Seite(n): 102-105
DOI: 10.1002/best.199300150
Abstrakt:

Es wird die Maschineneinrichtung und die Tunnelbohrtechnik, die beim Auffahren des 7.4 km langen Eisenbahntunnels unter dem Großen Belt zwischen Sprogö und Seeland verwendet werden, beschrieben.

Stichwörter:
Tunnelröhre Stollenbau Tübbing Tunnelbau Baubetrieb Pilotstollen Schildvortrieb Tiefbau
Verfügbar bei: Siehe Verlag

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  • Über diese
    Datenseite
  • Reference-ID
    10038902
  • Veröffentlicht am:
    23.01.2009
  • Geändert am:
    15.08.2014
 
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