Längskraftbeanspruchung von durchgehend geschweißten Schienen auf Brücken für Lastkombinationen
| Autor(en): |
Peter Ruge
Carolin Trinks Martin Muncke Gerd Schmälzlin |
|---|---|
| Medium: | Fachartikel |
| Sprache(n): | Deutsch |
| Veröffentlicht in: | Bautechnik, Juli 2004, n. 7, v. 81 |
| Seite(n): | 537-548 |
| DOI: | 10.1002/bate.200490125 |
| Abstrakt: |
Die Längskraftbeanspruchung von durchgehend geschweißten Schienen auf Brücken für Lastkombinationen wird im DIN-Fachbericht 101, K.3.5, geregelt. Die Lastfälle werden jeweils einzeln für sich nichtlinear analysiert und anschließend durch Summation der Teilergebnisse zur Gesamtlösung zusammengefaßt. Diese Näherung wird hier durch eine korrekte Kombination zunächst der Lastfälle Temperaturdehnung plus Bremsen ersetzt. Dabei erweist sich der Wechsel des Längsverschiebewiderstandes von unbelastetem zu belastetem Gleis infolge Zugüberfahrt als zusätzlicher Lastfall. |
| Stichwörter: |
Eisenbahnbrücken Längskraftermittlung Schienenverkehr Temperaturänderung Gleisverwerfung Schotter Teillasten Lastfall Ruck Feste Fahrbahn Schienenlängsspannungen Längskraftabtragung
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| Verfügbar bei: | Siehe Verlag |
- Über diese
Datenseite - Reference-ID
10022230 - Veröffentlicht am:
09.10.2005 - Geändert am:
14.08.2014
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