Schienenlängskräfte auf Brücken infolge Tragwerksbiegung
| Autor(en): |
Peter Ruge
Gerd Schmälzlin Carolin Trinks |
|---|---|
| Medium: | Fachartikel |
| Sprache(n): | Deutsch |
| Veröffentlicht in: | Bautechnik, Februar 2005, n. 2, v. 82 |
| Seite(n): | 69-80 |
| DOI: | 10.1002/bate.200590048 |
| Abstrakt: |
Die Längskraftbeanspruchung von durchgehend geschweißten Schienen auf Brücken ist nach DIN-Fachbericht 101 auch für den Lastfall Tragwerksbiegung infolge Verkehrslast nachzuweisen. Für elastisch-plastische Kopplung zwischen Gleis und Tragwerk beschreibt der Aufsatz einerseits eine numerische Finite-Element-Lösung über äquivalente Temperaturdehnungen und andererseits eine exakte analytische Lösung in Form einer Steifigkeitsformulierung. Diese erfordert lediglich ein Minimum an Freiheitsgraden und ermöglicht darüber hinaus die Konzeption kompakter praxistauglicher Bemessungsdiagramme falls keine Rutschbereiche auftreten. |
| Stichwörter: |
Eisenbahnbrücken Anfahren Bremsen nichtlineare Systemanalyse Brückenüberbau Stützenverschiebung Temperaturbeanspruchung Bemessungsdiagramme Verkehrslast
|
| Verfügbar bei: | Siehe Verlag |
- Über diese
Datenseite - Reference-ID
10022144 - Veröffentlicht am:
09.10.2005 - Geändert am:
14.08.2014
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