Schrägseilbrücke mit Litzenbündelseilen: Elbebrücke Schönebeck - Konstruktion und Ausführung (Teil 1)
| Autor(en): |
Werner Brand
Joachim Puls Stephan Langer |
|---|---|
| Medium: | Fachartikel |
| Sprache(n): | Deutsch |
| Veröffentlicht in: | Stahlbau, März 2013, n. 3, v. 82 |
| Seite(n): | 170-178 |
| DOI: | 10.1002/stab.201310031 |
| Abstrakt: |
Am 01. 11. 2012 wurde das letzte Stahlsegment des Stromfeldes der neuen Elbebrücke Schönebeck erfolgreich eingehoben. Mit einer Länge von 1128,5 m stellt das Bauwerk im Zuge der Ortsumgehung Schönebeck, B246a, eine der längsten und anspruchsvollsten Brückenbauwerke Sachsen-Anhalts dar. Kernstück der neuen Elbquerung ist eine einhüftige Schrägseilbrücke mit der Hauptspannweite von 185 m. Der vorliegende Aufsatz behandelt die Konstruktion und Ausführung der Schrägseilbrücke. |
| Stichwörter: |
Freivorbau Verbundbrücke Zustimmung im Einzelfall DYNA Grip ConTen Spannverfahren Litze Litzenbündelseil
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| Verfügbar bei: | Siehe Verlag |
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- Über diese
Datenseite - Reference-ID
10067343 - Veröffentlicht am:
29.03.2013 - Geändert am:
13.08.2014
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