Selection of tunnelling methods at the Gotthard Base Tunnel / Wahl der Vortriebsmethoden am Gotthard-Basistunnel

Für den Bau des derzeit längsten Eisenbahntunnels der Welt war die Auswahl der optimalen Vortriebsmethode für den Projekterfolg von entscheidender Bedeutung. Nicht nur die Baugrundeigenschaften waren maßgebend für die Wahl, sondern viele andere Randbedingungen auch, z.B. die Anforderungen aus dem Umweltschutz oder aber die Zugänglichkeit zu Zwischenangriffen. Bei zwei von fünf Abschnitten hatte der Bauherr zwingende Gründe, die Vortriebsmethode vorzugeben. Bei drei von fünf Abschnitten fehlten aus Bauherrensicht zwingende Vorgaben. Die Wahl der Vortriebsmethode erfolgte deshalb aufgrund wirtschaftlicher Kriterien als Resultat des Wettbewerbes unter den internationalen Anbietern in der Angebotsphase. In allen drei Abschnitten kam schließlich der TBM-Vortrieb zum Einsatz.