Zur Weiterverwendung der Eisenbahnhochbrücke Hochdonn über den Nord-Ostsee-Kanal
| Autor(en): |
Markus Feldmann
Christoph Heinemeyer H. Hinrichs Gerhard Sedlacek |
|---|---|
| Medium: | Fachartikel |
| Sprache(n): | Deutsch |
| Veröffentlicht in: | Stahlbau, Februar 2006, n. 2, v. 75 |
| Seite(n): | 145-160 |
| DOI: | 10.1002/stab.200610015 |
| Abstrakt: |
Der folgende Beitrag befaßt sich mit einigen Details der Sicherheits- und Restlebensdauervorhersage der Eisenbahnhochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Hochdonn. Diese Details wurden unter den Aspekten der Verkehrsveränderungen, verschiedener Vorschädigungen und Reparaturen der Vergangenheit sowie der zutreffenden Bremsbelastung durchgeführt. Obwohl nach veralteten Grundsätzen und Belastungsanforderungen geplant und ausgeführt, zeigen die Untersuchungen, daß die Brücke grundsätzlich geeignet ist, auch unter den Anforderungen der Zukunft weiter verwendet zu werden. |
| Stichwörter: |
dynamische Beanspruchung Ermüdungsverhalten Nachberechnung Eisenbrückenbau zeitabhängige Schnittgrößen Wöhlerlinienkonzept bruchmechanische Untersuchung Zugüberfahrten Restlebensdauer Ermüdungsversuche
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| Verfügbar bei: | Siehe Verlag |
Bauwerke und Projekte
- Über diese
Datenseite - Reference-ID
10026135 - Veröffentlicht am:
19.11.2006 - Geändert am:
15.08.2014
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