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Eisenbahnknoten Krakau-Plaszow: Wirtschaftliche Schrägseilbrückenherstellung

Es folgen Bilder, Fotos, Illustrationen, Videos und Medien für "Eisenbahnknoten Krakau-Plaszow: Wirtschaftliche Schrägseilbrückenherstellung" inklusive Detailabbildungen und weiteren Informationen zum Produkt bzw. Bericht.

Dank der detaillierten Planung der Ingenieure von PERI und der hohen Flexibilität des PERI Freivorbaugeräts konnte der Überbau der Schrägseilbrücke rechtzeitig fertiggestellt werden.

Beim Versetzen des PERI Freivorbaugeräts über der bestehenden Fahrleitung war die Sicherheit des Baustellenteams und der Umgebung durch die Kompatibilität zum PERI UP Modulgerüst stets gewährleistet.

Die Herstellung der 252 m langen Überquerung des Eisenbahnknotens Krakau-Plaszow erfolgte mit vier VARIOKIT Freivorbaugeräten

Der intensive Zugverkehr an einem der regsten Bahnhöfe Polens blieb auch während der Bauarbeiten dank des Freivorbaugeräts von PERI ungestört.

Im Vorlandbereich wurde als Traggerüstlösung zur Unterstützung des 207 m langen Viadukts das PERI UP Rosett Flex Tragsystem mit einem Durchfahrtstor aus HD 200 Schwerlaststützen eingesetzt. Dank des Systemrasters von 25 bzw. 50 cm ließen sich die Positionen der Stiele flexibel an die abzuleitenden Lasten anpassen. PERI UP Rosett Treppen aus Aluminium dienten als sicherer Zugang für das Baustellenpersonal

Im Rahmen des Ausbaus der Krakauer Stadtbahn KST wurde als zweiter Bauabschnitt der 40 m hohe asymmetrische Viaduktpylon mit einer kombinierten A- und H-Geometrie errichtet. Auf zwei Drittel Höhe des Pylons wurden horizontal aufgehängte SB Stützböcke verwendet. Diese bildeten eine tragende Zwischenplattform für den Querbalken, eine technologische Plattform zum Vorhalten der Bewehrung sowie auch, in der letzten Phase, eine Unterkonstruktion für das Gerüst zur Montage der Schrägseile. Die PERI Komplettlösung ermöglichte kurze Betoniertakte bei höchsten Sicherheitsstandards

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