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Schallösungen für die Hochmoselbrücke – Deutschlands größtes Brückenbauprojekt

Es folgen Bilder, Fotos, Illustrationen, Videos und Medien für "Schallösungen für die Hochmoselbrücke – Deutschlands größtes Brückenbauprojekt" inklusive Detailabbildungen und weiteren Informationen zum Produkt bzw. Bericht.

Hochmoselbrücke:Deutschlands derzeit größtes und gleichzeitig anspruchsvollstes Brückenbauprojekt: die 1700 m lange Hochmoselbrücke, die in bis zu 158 m Höhe das tief eingeschnittene Moseltal quert.

Die Herstellung der Pfeiler 9 bis 2 mit Höhen zwischen 50 m und 150 m erfolgt mit der Selbstkletterschalung
SCF (Self Climbing Formwork) von Hünnebeck.

Sicheres Arbeiten in stets rundum geschlossener Arbeitsumgebung: Die SCF-Selbstklettereinheiten
bestehen jeweils aus 20 Kletterkonsolen und vier Arbeitsebenen mit insgesamt 13 m Höhe.
Das Ratinger SCF-Expertenteam hat das Schalungs- und Bühnenkonzept so abgestimmt, dass
die komplexen Pfeilergeometrien ohne Bühnendemontage gebaut werden können. Alle Bühnenanpassungen
erfolgen durch teleskopierbare Bereiche.

Geometrisch anspruchsvoll: Die höchsten Pfeiler sind am Fuß ca. 16 m breit, in der Taille messen
sie ungefähr 9,50 m, um sich dann bis zum Pfeilerkopf wieder auf 13 m zu verbreitern.

Selbstkletterschalung mit vier Arbeitsebenen: Die erste Ebene dient zum Betonieren und Bewehren,
auf der zweiten Ebene wird die Schalung bedient – 460 m² Trägerschalung, außen mit gebürsteter
Schalhaut. Zwei Nachlaufbühnen vervollständigen die kletternde Pfeilerfabrik.

Hünnebeck bedient die Brückelbaustelle im Moseltal mit einem Gesamtpaket
aus ingenieurtechnischer Planung, einsatzfertigen Schalungslösungen und praktischer
Vor-Ort-Unterstützung durch Schalmeister.

Zwei Sets der modular aufgebauten SCF-Selbstkletterschalung sind an der Mosel im Einsatz,
damit zwei Pfeiler parallel gebaut werden können. Die Baukräne neben den Pfeilern transportieren
lediglich Mann und Material in die Höhe, die Selbstkletterschalungen klettern kranunabhängig.

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