Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Monorail Versuchsbauwerk |
|---|
Lage / Ort
| km | Name |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | ca. 2 km |
Chronologie
| 23. Juni 1957 | Freigabe zur Besichtigung und Probefahrt. |
|---|---|
| 1967 | Abriss. |
Bemerkungen
Die nach Axel L. Wenner-Gren benannte Einschienenbahn beruhte auf dem Prinzip der einfachen Transportbahnen, bei denen Körbe rechts und links über eine in die Höhe ragende Schiene hingen. Das Prinzip ist dem der Wuppertaler Schwebebahn sehr ähnlich. Die ALWEG-Bahn lief über Gummireifen auf einem Fahrbalken. Dieser Fahrbalken bestand aus einem Tragbalken auf Stützen. Für das Gießen des Betons wurde eine elastische und biegsame Stahlschalung entwickelt. Die Produktion erfolgte direkt auf dem Gelände im Vakkuumverfahren.
Beteiligte
Derzeit sind keine Informationen zu beteiligten Firmen oder Personen verfügbar.
Relevante Webseiten
Es sind derzeit keine relevanten Webseiten eingetragen.
Relevante Literatur
- Die ALWEG-Bahn. In: Hochtief Nachrichten, v. 31 (August 1958).
- (2003): Alweg-Bahn. Technik, Geschichte und Zukunft der legendären Einschienenbahn. Verkehrsgeschichte. Transpress, Stuttgart (Deutschland).
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
10056468 - Veröffentlicht am:
06.05.2010 - Geändert am:
28.05.2021
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