Transrapid Versuchsanlage Emsland
Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Magnetschwebebahnstrecke Versuchsbauwerk |
|---|
Lage / Ort
| km | Name |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 31.5 km |
Chronologie
| 1980 — 1984 | Bau des Abschnitts 1 mit dem Versuchszentrum, 10 km gerader Strecke, zwei Stahlweichen und der Nordschleife. |
|---|---|
| 1984 — 1987 | Bau des Abschnitts 2 mit einer weiteren Weiche und der Südschleife. |
| 22. September 2006 | Bei einer Versuchsfahrt kollidiert eine Magnetschwebebahn mit einem Werkstattwagen auf der Strecke bei einer Geschwindigkeit von rund 200 km/h. Dabei wird einer der zwei Wagen völlig zerstört und mehrere Menschen getötet oder verletzt. |
Beteiligte
Stahlbau
Massivbau
(Rolle unbekannt)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2013): Entwicklungspotenzial im Straßenbrückenbau durch den Einsatz von hybriden Tragstrukturen - Teil 1: Balkenbrücken. In: Stahlbau, v. 82, n. 10 (Oktober 2013), S. 726-741.
- Transrapid-Versuchsanlage Emsland. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 92, n. 2 (Februar 1997), S. 43-44.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
10000085 - Veröffentlicht am:
23.02.2002 - Geändert am:
28.05.2021
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