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Tunnel Bad Cannstatt
Mediennachweis (ID:343366)
Zweiter Durchschlag Tunnel Bad Cannstatt : Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH hat im Beisein von Tunnelpatin Simone Herrmann den Durchschlag in der zweiten Röhre – der Weströhre – des Tunnels Bad Cannstatt gefeiert. Damit sind nach rund dreieinhalb Jahren die beiden Röhren der Zuführung Bad Cannstatt vom Nordkopf des künftigen Stuttgarter Hauptbahnhofs bis zum Zwischenangriff Rosenstein komplett aufgefahren, insgesamt rund 5.100 Tunnelmeter. Dazwischen liegt der Zwischenangriff Nord, von wo aus der Vortrieb in beide Richtungen erfolgt ist. „Ich habe größte Hochachtung vor den Menschen, die hier arbeiten, ob nun als Ingenieure, Mineure, Elektriker, in der Werkstatt oder im Lager. Tunnelbau kann nur gelingen, wenn alle mitziehen und zusammenarbeiten. Ich finde es immer wieder schön zu spüren, dass sich hier alle Beteiligten als Gemeinschaft verstehen“, sagte Tunnelpatin Simone Herrmann. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.
Mediennachweis (ID:369050)
Tunnel Bad Cannstatt | Stuttgart 21 : Der Tunnel Bad Cannstatt führt von der neuen Neckarbrücke Bad Cannstatt unter dem Rosensteinpark, dem Nordbahnhof und der Heilbronner Straße hindurch zum neuen Hauptbahnhof. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.
Mediennachweis (ID:369049)
Durchschlag Tunnel Bad Cannstatt Stuttgart 21 : Am 19.12.2016 wurde der Tunnel Bad Cannstatt durchgeschlagen. der erste Tunnel vom Projekt Stuttgart 21 hat den Talkessel beim Hauptbahnhof in Stuttgart erreicht.
Mediennachweis (ID:369051)
Tunnel Bad Cannstatt | 360° Virtuality : Der Bau des Tunnels Bad Cannstatt. Der Tunnel ist Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm.
Mediennachweis (ID:369048)
Tunneltaufe Fernbahntunnel Bad Cannstatt : Mit einer Tunneltaufe wurde in Stuttgart am 21. März 2014 der symbolische Baustart für den zweiten Stuttgarter Tunnel des Bahnprojekts gefeiert. Am sogenannten Zwischenangriff Nord kamen Projektpartner, Mineure und Ingenieure zu den Feierlichkeiten für die Tunnelzuführung nach Bad Cannstatt zusammen.
Mediennachweis (ID:369047)

Allgemeine Informationen

Baubeginn: Februar 2013
Fertigstellung: Dezember 2021
Status: im Bau

Bauweise / Bautyp

Konstruktion: Tunnel
Funktion / Nutzung: Eisenbahntunnel

Lage / Ort

Lage: , , ,
Teil von:
Koordinaten: 48° 47' 5.36" N    9° 10' 49.35" E
Koordinaten: 48° 48' 5.79" N    9° 12' 26.49" E
Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Abmessungen

Länge 3 507 m
Anzahl der Röhren 1 - 2

Anwendungsberichte und verwendete Produkte

Tunnel Bad Cannstatt: Baugrube für Entrauchungsbauwerk Heilbronner Straße

Tunnel Bad Cannstatt: Baugrube für Entrauchungsbauwerk Heilbronner Straße

Der Tunnel Bad Cannstatt wird im Zuge des Groß­bau­projekts Stuttgart 21, Plan­fest­stellungs­abschnitt 1.5, Los 3, aufgefahren. Der ca. 3,8 km lange Eisenbahntunnel wird den Stuttgarter ... [mehr]

Chronologie

März 2012

Vergabe des Bauauftrags.
Februar 2013

Die Arbeiten beginnen am Zwischenangriff Nord.
Februar 2014

Beginn des Tunnelvortriebs vom Zwischenangriff aus.
21. März 2014

Tunnelanschlag.
19. Dezember 2016

Erster Durchschlag zum Hauptbahnhof vom Nordbahnhof aus kommend (Oströhre).

Beteiligte

Bauherr
Bodenanker

Relevante Webseiten

  • Über diese
    Datenseite
  • Structure-ID
    20074305
  • Veröffentlicht am:
    01.12.2017
  • Geändert am:
    28.05.2021
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