Allgemeine Informationen
| Fertigstellung: | 30. Oktober 2022 |
|---|---|
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Einhüftige Schrägseilbrücke |
|---|---|
| Lagerungsbedingungen: |
für angemeldete Nutzer·innen |
| Bauteile: |
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| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
Stahlbrücke Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! |
| Bauverfahren: |
Verdrehung um eine vertikale Achse |
Lage / Ort
Technische Daten
Abmessungen
| Fahrbahnbreite (gesamt) | 2 x 11.50 m | |
| Hauptbrücke | ||
|---|---|---|
| größte Stützweite | 190 m | |
| Stützweiten | 190 m - 150 m | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 3.000 m |
| Überbaubreite | 36.3 m | |
| Achsabstand der Schrägseilanker | 15 m | |
| Pfähle | Durchmesser | 2.50 m |
| Pylon | Höhe | 126.74 m |
Massen
| Betonvolumen | 15 800 m³ |
Kosten
| Baukosten | Renminbi Yuan 1 200 000 000 |
Baustoffe
| Pylon |
Stahlbeton
|
|---|---|
| Fahrbahntafel |
Stahl
|
Beteiligte
Derzeit sind keine Informationen zu beteiligten Firmen oder Personen verfügbar.
Relevante Webseiten
Es sind derzeit keine relevanten Webseiten eingetragen.
Relevante Literatur
- (2023): Swivel Construction of a Cable-Stayed Bridge for Minimal Disturbance to Adjacent Railways. In: Structural Engineering International, v. 33, n. 3 (Juli 2023), S. 1-8.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20086933 - Veröffentlicht am:
14.09.2023 - Geändert am:
14.09.2023
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