R. Hotz
- (1980): Die weitestgespannte Brücke der Welt kurz vor ihrer Vollendung. In: Stahlbau, v. 49, n. 6 (Juni 1980).
- (1981): Humber Bridge - Weitestgespannte Brücke der Welt. In: Stahlbau, v. 50, n. 5 (Mai 1981).
- (1982): Die Stahlkonstruktion der Verschlußtore für das Themse-Sperrwerk. In: Stahlbau, v. 51, n. 6 (Juni 1982).
- (1983): Traglastversuche für Stützen-Riegel-Verbindungen mit verbesserter Wirtschaftlichkeit. In: Stahlbau, v. 52, n. 11 (November 1983).
- (1985): Die Faro-Brücken in Dänemark. In: Stahlbau, v. 54, n. 5 (Mai 1985).
- (1985): Oberkantenbündige Deckenträger-Unterzug-Anschlüsse mit verbesserter Wirtschaftlichkeit. In: Stahlbau, v. 54, n. 7 (Juli 1985).
- (1991): Weitest gespannte Brücke der Welt im Bau. In: Stahlbau, v. 60, n. 2 (Februar 1991).
- (1991): Bessere Ausnutzbarkeit von typisierten Verbindungen. In: Stahlbau, v. 60, n. 8 (August 1991).
- (1992): Bessere Ausnutzbarkeit von typisierten Verbindungen (II). In: Stahlbau, v. 61, n. 12 (Dezember 1992).
- (1994): Bessere Ausnutzbarkeit von typisierten Verbindungen (III). In: Stahlbau, v. 63, n. 11 (November 1994).
- (1995): Oberkantenbündige Deckenträger-Unterzug-Anschlüsse mit verbesserter Wirtschaftlichkeit. In: Stahlbau, v. 64, n. 2 (Februar 1995).
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